Výsledky

Aplikované výsledky, které vznikly během řešení projektu INODIN.

Mosty:

  • 13. 6. 2025 Dynamická zatěžovací zkouška lávky přes Jizeru v Železném Brodě – modální analýza a měření dynamické odezvy lávky na přechody chodců, objednatel Pontex s.r.o.
  • 16. 9. 2025 Dynamická informativní zkouška (modální analýza) lávky pro pěší a cyklisty přes dálnici D5 v k.ú Černice bez použití budiče, měření dynamické odezvy lávky na přechody chodců – DZZ a stanovení sil v závěsech frekvenční metodou, experiment využit v rámci diplomové práce.

  • 2. 10. 2025 Modální analýza silničního mostu přes dálnici D8 (Kozomín – Úžice) za plného provozu. Měření dynamické odezvy mostu na přejezdy těžkých nákladních aut (kamionů) jednak absolutními snímači zrychlení a také měření relativních průhybů pomocí bezkontaktní optické metody DIC (Digital Image Correlation). experiment využit v rámci diplomové práce.

  • 19. 9. 2025 Dynamická zatěžovací zkouška lávky přes řeku Sázavu ve Žďáru nad Sázavou v lokalitě Tvrz. Objednatel SIMOST s.r.o.
  • 3.-4. 12. 2025  Statická a dynamická zatěžovací zkouška lávky přes řeku Olši v Karviné. Objednatel FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s.
  • 9.-11. 12. 2025 Dynamická zatěžovací zkouška, dynamická zkouška informativní (modální analýza) silničního mostu přes údolí Hutné v Žiželicích. Objednatel Stavby mostů a.s.

Věže a stožáry:

Ostatní konstrukce:

  • 2025-2027 Návrh a posouzení chlazení masivních betonových lamel na návodním líci polderu Krounka, Kutřín. Retenční objem 3,6 mil. m3 vody, odhadovaná cena 565 mil. Kč bez DPH, zhotovitel Budimex, odhadovaný termín dokončení 2027. Celkem se jedná o chlazení 4000+ m3 speciálního betonu návodního líce pomocí uzavřeného vodního okruhu. Limitní šířka trhlin je omezena na 0,2 mm.
  • 6. 2025 Dynamická zkouška stavební konstrukce rekonstruované primární drtírny v kamenolomu Plaňany, objednatel EUROVIA Kamenolomy a.s.

Materiály:

Softwary:

  • OptiTendon je modulární framework v Pythonu pro automatickou optimalizaci tras předpínacích kabelů v předpjatých betonových mostovkách pomocí genetických algoritmů. Implementace modeluje fáze výstavby, časově závislé účinky a všechny ztráty předpínací síly požadované normami Eurocode s primárním cílem nalezení nejefektivnějšího rozložení kabelů a minimální požadované předpínací síly.